Главные новости
Открытое пламя - в Семее загорелась хозяйственная постройка
Маргарита Бутина
24.03.2026
В Казахстане утвержден план развития угольной генерации до 2030 года
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Заблудившийся в области Абай пастух пять суток питался снегом
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
ДТП с лобовым столкновением произошло под Семеем: один человек погиб
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Лента новостей
Дешевый бензин в Казахстане: кому на самом деле это выгодно
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Рискует ли Казахстан попасть в энергетическую ловушку из-за дешевого бензина
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Открытое пламя - в Семее загорелась хозяйственная постройка
Маргарита Бутина
24.03.2026
Помощь в переезде - в области Абай работает специальный call-центр
Маргарита Бутина
24.03.2026
В Казахстане утвержден план развития угольной генерации до 2030 года
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Заблудившийся в области Абай пастух пять суток питался снегом
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
ДТП с лобовым столкновением произошло под Семеем: один человек погиб
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Десятки тонн мусора вывезли в районе области Абай во время субботника в День чистоты
Динмухамед Бейсембаев
23.03.2026
Абай жастары Тазару күнінде игі бастамаларды іске асырды
Динмухамед Бейсембаев
23.03.2026
Чистый старт весны: молодежь области Абай объединилась ради окружающей среды
Динмухамед Бейсембаев
23.03.2026
Токаев «Тазару күніне» орай қазақстандықтарды тазалық акциясына шақырды
Динмухамед Бейсембаев
23.03.2026
Президент призвал казахстанцев к участию в экологической акции «Тазару күні»
Динмухамед Бейсембаев
23.03.2026
В плену грязевой массы - в области Абай спасли 4 человек
Редактор
23.03.2026
Наурыз у вокзала: как в Семее встретили весну
Динмухамед Бейсембаев
22.03.2026
От дронов до ИИ: в Семее показали цифровые разработки молодых инженеров
Динмухамед Бейсембаев
22.03.2026
Наурыз мейрамы Абай облысында кең көлемде атап өтіліп жатыр
Маргарита Бутина
22.03.2026
День обновления - Наурыз празднуют в Семее
Маргарита Бутина
22.03.2026
Наш любимый Наурыз: концертами и весельем встретили праздник в Семее
Динмухамед Бейсембаев
22.03.2026
Наурыз на плацу: в Усть-Каменогорске военные показали национальные обряды
Динмухамед Бейсембаев
22.03.2026
Семейде «Достығы мен бірлігі жарасқан Қазақ елі!» атты мерекелік концерт өтті
Динмухамед Бейсембаев
21.03.2026
Камбэк с большой буквы: "Елимай" в гостях разгромил "Актобе"
Редактор
21.03.2026
На Иртыше под Семеем взорвали лед во избежание заторов
Динмухамед Бейсембаев
21.03.2026
Мемлекет басшысы қазақстандықтарды Наурыз мейрамымен құттықтады
Динмухамед Бейсембаев
21.03.2026
Глава государства поздравил казахстанцев с праздником Наурыз
Динмухамед Бейсембаев
21.03.2026
Президент посетил мавзолей Ходжи Ахмеда Яссауи
Динмухамед Бейсембаев
21.03.2026
Десятки тонн мусора вывезли в районе области Абай во время субботника в День чистоты
Динмухамед Бейсембаев
23.03.2026
Технологии
Регионы
Открытое пламя - в Семее загорелась хозяйственная постройка
Маргарита Бутина
24.03.2026
Помощь в переезде - в области Абай работает специальный call-центр
Маргарита Бутина
24.03.2026
В плену грязевой массы - в области Абай спасли 4 человек
В Жарминском районе в грязи увязла легковая машина, в которой находились 4 человека. Выбраться самостоятельно они не смогли. Накануне вечером на пульт «112» поступило сообщение о том, что в Жарминском районе, в 35 км от села Аршалы в степной местности легковой автомобиль застрял в грязевой массе. В машине находились 4 человека, сообщили в пресс-службе МЧС РК. На место незамедлительно выехали сотрудники МЧС на высокопроходимой технике. Преодолев десятки километров по труднопроходимой дороге, спасатели обнаружили автомобиль и людей. Благодаря оперативным и профессиональным действиям спасателей, автомобиль был успешно отбуксирован на безопасный участок. Пострадавших нет, - отметили в ведомстве. МЧС напоминает: перед выездом в отдаленные районы уточняйте погодные условия и состояние дорог, а также по возможности избегайте поездок по бездорожью.
Редактор
23.03.2026
Наурыз на плацу: в Усть-Каменогорске военные показали национальные обряды
Динмухамед Бейсембаев
22.03.2026
Комфорт в поездке - КТЖ обновляет вагоны направлением «Нурлы Жол – Семей»
Маргарита Бутина
16.03.2026
Дешевый бензин в Казахстане: кому на самом деле это выгодно
Низкие цены привлекают водителей, но эксперты бьют тревогу из-за скрытых расходов для бюджета и экономики. Казахстан вошёл в число стран с одними из самых низких цен на бензин в мире. По данным GlobalPetrolPrices, на 16 марта 2026 года стоимость бензина АИ-95 составляет около 0,51 доллара за литр – почти в три раза ниже среднемирового уровня в 1,37 доллара. Однако за доступностью топлива стоит более сложная экономическая модель: дешёвый бензин – это не бесплатный ресурс, а результат регулирования и косвенных затрат, которые в долгосрочной перспективе могут снижать эффективность экономики и формировать зависимость от низких цен. Казахстан в группе стран с дешёвым топливом В глобальном рейтинге Казахстан находится рядом с государствами, где топливо остаётся доступным, благодаря ресурсной базе или субсидиям. Это Ливия, Иран, Венесуэла, а также Кувейт, Алжир, Туркменистан, Египет, Катар, Саудовская Аравия, Бахрейн и Оман. Часть этих стран удерживает цены на минимальном уровне как элемент социальной политики. При этом в ряде случаев такая модель сопровождается структурными перекосами в экономике и высокой зависимостью от сырьевого сектора. Казахстан в этом ряду выглядит более устойчиво, однако сама логика формирования цен остаётся схожей – значительную роль играет государственное регулирование. Дешёвый бензин и эффект иждивенчества Экономисты отмечают, что длительное сохранение низких цен на ресурсы может формировать так называемое иждивенческое поведение. Когда топливо остаётся дешёвым, у бизнеса и населения снижается стимул к повышению энергоэффективности, модернизации транспорта и оптимизации затрат. Возникает ощущение, что ресурс всегда будет доступен по низкой цене, хотя в реальности его стоимость лишь перераспределяется внутри экономики. Именно поэтому в экономической теории действует простой принцип: ничего бесплатного не существует. Если потребитель платит меньше, значит, разницу покрывает государство, отрасль или будущие инвестиции. Где скрыты экономические издержки Низкие цены на бензин создают ряд системных эффектов, которые не всегда заметны сразу. Во-первых, это давление на бюджет и нефтеперерабатывающий сектор. Ограниченная маржинальность снижает возможности для модернизации и инвестиций. Во-вторых, усиливается внутреннее потребление топлива. Это ведёт к росту нагрузки на дороги, увеличению выбросов и ускоренному износу инфраструктуры. В-третьих, возникает ценовой разрыв с соседними странами, что стимулирует переток топлива за пределы страны – как в легальной, так и в теневой форме. В долгосрочной перспективе такие факторы могут снижать общую эффективность экономики и создавать дополнительные расходы, которые не видны напрямую в цене бензина. Контраст с развитыми экономиками В развитых странах ситуация противоположная. В Европе, Японии и Южной Корее бензин стоит значительно дороже – часто более 2–3 долларов за литр. Это связано не с нехваткой ресурсов, а с осознанной политикой. Высокие цены формируются за счёт налогов, которые направляются на развитие инфраструктуры, экологические проекты и общественный транспорт. Таким образом, дорогой бензин в развитых экономиках – это не проблема, а инструмент регулирования и устойчивого развития. Казахстан: между доступностью и реформами Для Казахстана низкие цены на топливо остаются важным социальным фактором. Они поддерживают население и снижают издержки бизнеса, особенно в логистике и сельском хозяйстве. Однако одновременно перед страной стоит задача постепенно повышать эффективность отрасли. Это означает необходимость искать баланс между доступностью топлива и рыночными механизмами. Эксперты отмечают, что сохранение текущей модели возможно в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной потребуется более гибкий подход к ценообразованию. Казахстан сегодня находится в числе стран с самым доступным бензином, что даёт ощутимые экономические преимущества. Но дешёвое топливо – это не признак "дешёвой жизни", а результат сложной системы регулирования. И главный вызов – сделать так, чтобы это преимущество не превратилось в фактор снижения экономической эффективности, а стало основой для дальнейшего развития. Источник: inbusiness.kz. Фото ИИ Recraft
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Рискует ли Казахстан попасть в энергетическую ловушку из-за дешевого бензина
Казахстан остается в числе стран с самым дешевым бензином – около 0,51 доллара за литр при среднемировом уровне 1,37. Но за доступностью топлива скрывается более сложная экономическая картина, с рисками для экономики и бюджета. Казахстан среди стран с дешевым топливом По данным GlobalPetrolPrices на 16 марта 2026 года, Казахстан входит в группу стран с наиболее доступным бензином. В этом списке – Ливия, Иран, Венесуэла, а также Кувейт, Алжир, Туркменистан, Египет, Катар, Саудовская Аравия, Бахрейн и Оман. Это страны, где цена (от 0,34 до 0,7 доллара за литр) формируется либо за счет ресурсной базы, либо за счет активного государственного регулирования. Казахстан в этом ряду выглядит более устойчиво, однако логика формирования цены во многом схожа. Дешево – не значит благополучно Важно учитывать, что низкая цена топлива сама по себе не означает высокий уровень жизни. Многие страны с дешевым бензином сталкиваются с экономическими трудностями или зависят от сырьевого сектора. Например, Ливия и Венесуэла удерживают одни из самых низких цен на бензин в мире, однако их экономики длительное время находятся в состоянии кризиса. В Нигерии и Анголе низкие цены также связаны с нефтяной моделью экономики, где значительная часть доходов зависит от экспорта сырья. Даже в странах Персидского залива, таких как Кувейт или Саудовская Аравия, доступное топливо – это элемент государственной политики, который напрямую связан с доходами от нефти, а не с рыночной ценой ресурса. Но и обратная ситуация не всегда однозначна. Высокие цены на топливо встречаются не только в развитых экономиках, но и в странах с явными экономическими проблемами и скромными доходами. По данным GlobalPetrolPrices, на тот же период: в Албании бензин стоит около 2,34 доллара за литр; в Уругвае – около 1,89 доллара; в Румынии – около 1,96 доллара; в Малави – около 2,86 доллара. Почему бензин стоит по-разному На мировом рынке все страны покупают нефть примерно по одинаковым ценам. Но конечная стоимость топлива формируется внутри страны – за счет налогов, акцизов и субсидий. Поэтому при среднемировом уровне 1,37 доллара можно увидеть значительный разброс цен. В одних странах государство удешевляет топливо, в других – сознательно делает его дорогим. Именно это объясняет, почему развитые страны часто имеют более высокий уровень цен на бензин. Другими словами, дешевый бензин всегда имеет свою цену, просто она не всегда видна напрямую. Если потребитель платит меньше, значит, разницу покрывают либо государственные финансы, либо сама отрасль за счет снижения прибыли и инвестиций. Так формируется "энергетическая ловушка". Низкие цены стимулируют рост потребления и снижают мотивацию к повышению эффективности. В долгосрочной перспективе это делает систему уязвимой. Разрыв с соседями и его последствия Один из ключевых эффектов – ценовой разрыв с соседними странами. Как отмечает Евразийская экономическая комиссия, несмотря на подорожание ГСМ, бензин в Казахстане остается дешевле, чем у партнеров по ЕАЭС (данные на начало 2026 года): Армения – 1,38 доллара; Беларусь – 0,88 доллара; Казахстан – 0,46 доллара; Кыргызстан – 0,87 доллара; Россия – 0,82 доллара. Аналогичная ситуация наблюдается и с дизельным топливом, где Казахстан также демонстрирует самые низкие цены. Такой разрыв создает экономический стимул для вывоза топлива. Разница в ценах формирует арбитраж. Топливо начинает перетекать в соседние страны – Узбекистан, Кыргызстан, Россию. Это приводит к росту серого рынка и усиливает давление на внутренние запасы. В результате дешевый бензин начинает работать не только на внутреннюю экономику, но и на внешние рынки. Мораторий и позиция государства Сейчас рынок частично регулируется. В Казахстане действует мораторий на повышение цен на бензин АИ-92. Министр энергетики Ерлан Аккенженов отмечал, что даже при возможной отмене моратория и переходе к рыночному ценообразованию, когда дальнейшую динамику цен будут определять внутренний спрос и предложение, резкого роста допущено не будет. При этом нужно понимать, что длительное сдерживание цен приводит к накоплению дисбалансов. Если стоимость топлива фиксируется ниже рыночной, снижается рентабельность производства. В такой ситуации возникает риск, что предприятия будут вынуждены сокращать объемы или работать на грани окупаемости. Это означает, что мораторий – временная мера, которая не решает проблему, а откладывает ее. Какой же итог всего сказанного? Дешевый бензин – это не бесплатный ресурс, а результат регулирования, за которым стоят экономические издержки. И в этих условиях постепенная корректировка цен выглядит неизбежной. Главная задача – сделать этот процесс управляемым: сохранить устойчивость рынка и одновременно защитить население от резких ценовых изменений. Источник: Zakon.kz Фото ИИ Recraft
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
Открытое пламя - в Семее загорелась хозяйственная постройка
Существовал серьезный риск того, что открытое пламя перекинется на соседние постройки. Пожар произошел в Семее по улице Михаэлиса. Прибывшие пожарные расчеты мгновенно оценили серьезную обстановку: строение, охваченное открытым пламенем, могло стать очагом для новых возгораний. Благодаря оперативным и слаженным действиям пожарных возгорание удалось полностью ликвидировать на площади 63 кв. м, не допустив перехода огня на соседние строения, - сообщали в пресс-службе ДЧС области Абай. По счастью, происшествие обошлось без пострадавших. Причина пожара - устанавливается.
Маргарита Бутина
24.03.2026
Помощь в переезде - в области Абай работает специальный call-центр
В рамках проекта «Қаладан – ауылға» работники call-центра Бескарагайского района консультируют граждан, которые планируют переезд в село. Как сообщают в пресс-службе акима области Абай, специальный call-центр служит для поддержки и консультации граждан, решивших переехать из города в село. Если вы планируете переезд в Бескарагайский район и хотите получить информацию об условиях программы, мерах социальной поддержки или наличии вакансий – всю необходимую информацию можно получить через данный центр, - сообщают в пресс-службе. Мобильный телефон: +7 777 515 7232 Контактный телефон: 8 (72-236) 9-07-07
Маргарита Бутина
24.03.2026
В Казахстане утвержден план развития угольной генерации до 2030 года
Страна намерена нарастить мощность электростанций и снизить дефицит энергии на фоне роста промышленности и IT-сектора. Правительство утвердило Национальный проект «Развитие угольной генерации». Документ подписал премьер-министр Олжас Бектенов. Он основан на поручениях президента Касым-Жомарта Токаева, озвученных на заседании Национального курултая, сообщили в пресс-службе Правительства. Проект определяет развитие энергетики до 2030 года. Власти делают акцент на стабильной базовой генерации, спрос на которую растёт вместе с индустриализацией и развитием цифровых технологий. Центры обработки данных, ИИ и IT-сектор требуют постоянной нагрузки, которую не могут обеспечить только возобновляемые источники. План предусматривает ввод и обновление 7,8 гигаватта мощностей. В стране построят восемь новых энергоисточников. Крупнейшие появятся в Экибастузе, Курчатове и Жезказгане. Новые теплоэлектроцентрали также запустят в Кокшетау, Семее и Усть-Каменогорске. Параллельно модернизируют 11 действующих станций, включая Аксускую ГРЭС, Экибастузскую ГРЭС-2 и Карагандинский энергоузел. Это позволит снизить износ оборудования к 2030 году, - говорится в сообщении. Финансирование планируют за счёт инвестиций вне бюджета. Общий объём составит не менее 7,5 триллиона тенге. Отдельное внимание уделили экологическим решениям. При строительстве используют технологии «чистого угля». На станциях установят современные системы очистки, которые снизят выбросы и повысят эффективность оборудования. Проект затрагивает и кадровый вопрос. В отрасли создадут новые рабочие места, около 4,5 тысячи из них – постоянные. Для сотрудников угольных электростанций введут льготную ипотеку совместно с «Отбасы банком». Также планируют обучение и повышение квалификации специалистов на базе профильных вузов. Энергетику синхронизируют с добычей и транспортом. К 2030 году спрос на уголь вырастет примерно на 20 миллионов тонн в год. Для этого расширят парк полувагонов, обновят железнодорожную инфраструктуру и введут предсказуемые тарифы на перевозку топлива внутри страны. Фото ИИ Recraft
Динмухамед Бейсембаев
24.03.2026
