377 км теплосетей обновят в Казахстане

В Казахстане отопительный сезон финиширует, уступая место сезону больших ремонтов. Энергетики приступают к обновлению изношенных коммуникаций. Приоритетным направлением Министерства энергетики РК станет масштабная реконструкция тепловых сетей, направленная на снижение износа и повышение надежности теплоснабжения. На сегодняшний день протяженность сетей теплоснабжения по республике составляет – 13,4 тыс.км, сообщили в пресс-службе Минэнерго. В прошлом году на сетях теплоснабжения проведены работы по реконструкции и капитальному ремонту 323 км сетей, что позволило снизить средний уровень износа с 52 до 50%, а также значительно повысить надежность теплоснабжения населения. На этот год запланирован капремонт и реконструкция 377 км тепловых сетей. Особое внимание будет направлено регионам с высоким уровнем износа тепловых сетей – ВКО, Карагандинской, Мангистауской, Павлодарской и СКО. В том числе в рамках Национального проекта по модернизации энергетического сектора на 2026 год запланирована реконструкция 130 км теплосетей. В совокупности комплексная работа позволит снизить средний уровень износа тепловых сетей до 48%, - отметили в ведомстве. В целом, до 2029 года в рамках нацпроекта по стране предусмотрено обновление 1,6 тыс. км теплосетей, что позволит снизить износ теплосетей до 42%. Нужно отметить, что Комитет государственного энергетического надзора и контроля Министерства энергетики осуществляет непрерывный контроль за состоянием и модернизацией тепловой инфраструктуры. В первом квартале текущего года ведомство совместно с акиматами провело ревизию ремонтных программ тепловырабатывающих и теплотранспортирующих организаций на 2026 год.

Динмухамед Бейсембаев

08.04.2026

Изображение записи

Закрыть дефицит: в области Абай готовят крупные проекты для стабильного энергообеспечения

Проекты должны закрыть потребности в тепле и электричестве и снизить дефицит мощностей. Аким области Берик Уали на заседании Правительства рассказал о текущей ситуации и планах по обеспечению региона теплом и электроэнергией, сообщили в пресс-службе акимата региона. Области ежегодно требуется 1 млн 247 тысяч тонн угля. Ключевым предприятием остается АО «Каражыра», где уголь добывают открытым способом на одноименном месторождении. Промышленные запасы компании достигают 780 млн тонн, это около 8% от общереспубликанского объема добычи. В прошлом году предприятие добыло более 6,9 млн тонн угля на сумму 34 млрд тенге. Топливо поставляли не только в область, но и в другие регионы. В этом году планируют выйти на 8,2 млн тонн и 57,9 млрд тенге. С 2029 года объем добычи хотят увеличить до 14,2 млн тонн в год, а до 2041 года вложить в развитие 121 млрд тенге. Параллельно в регионе запускают крупные энергетические проекты. В Семее собираются построить третью теплоэлектроцентраль мощностью 1000 гигакалорий по теплу и 360 мегаватт по электроэнергии. Старт намечен на этот год, завершение – к концу 2029-го. В Курчатове готовят запуск конденсационной электростанции мощностью 700 мегаватт. Проект разделили на два этапа: с 2026 по 2029 годы введут первые 350 мегаватт, затем до 2030 года – еще столько же. Там же прорабатывают создание углехимического комплекса. Он будет выпускать до 300 тысяч тонн аммиака и 520 тысяч тонн карбамида в год. Реализацию проекта планируют на 2026–2029 годы. Реализация данных проектов позволит повысить энергетическую безопасность региона, снизить дефицит мощностей и окажет значительное влияние на социально-экономическое развитие области, – отметил аким области.

Динмухамед Бейсембаев

07.04.2026

Изображение записи

Новая ТЭЦ в Семее под управлением ИИ - технические стандарты рассмотрели в Правительстве

Новая ТЭЦ, которая появится в Семее, продемонстрирует серьезную мощность угольной генерации. Самрук-Энерго реализует 4 крупных проекта, в рамках которых строительство ТЭЦ в Семее, Кокшетау и Усть-Каменогорске, а также расширение Экибастузской ГРЭС-2 с вводом энергоблоков №3 и №4. Как сообщают в пресс-службе Правительства РК, на новых ТЭЦ внедрят ИИ и технологии «чистого угля» Председатель правления компании «Самрук-Энерго» Кайрат Максутов подчеркнул, что на новых электростанциях будет применяться искусственный интеллект. В частности, для внедрения предиктивной диагностики основного оборудования будут установлены вибрационные, акустические, тепловые и другие датчики. Это позволит своевременно выявлять дефекты и предотвращать аварии. Планируется внедрение современных технологий «чистого угля»: низкоэмиссионные горелки для снижения выбросов оксидов азота (NOx) внутри котла; системы SCR для дополнительной очистки NOx после котла; электростатические и рукавные фильтры для улавливания золы; а также отдельные реакторы сероочистки для каждого котла.  Это позволит существенно сократить выбросы вредных веществ. Новые станции будут соответствовать требованиям экологического законодательства РК, - отметил Кайрат Максутов. В городах Семее и Усть-Каменогорске реализуются проекты строительства ТЭЦ. 30 января 2026 года заключены EPC-контракты с казахстанско-сингапурским консорциумом. Ввод станций запланирован в IV квартале 2029 года. Отмечается, что все проекты направлены на покрытие дефицита мощности и обеспечение устойчивого энергоснабжения страны. Таким образом, АО «Самрук-Энерго» обеспечивает своевременную реализацию проектов угольной генерации в рамках исполнения поручений Президента и Правительства Республики Казахстан, - отметил председатель правления компании «Самрук-Энерго» Кайрат Максутов.

Маргарита Бутина

07.04.2026

Изображение записи

В области Абай появится малая ГЭС на водохранилище

Министерство водных ресурсов и ирригации продвигает проекты малых гидроэлектростанций, и один из них касается Каракольского водохранилища в области Абай. РГП «Казводхоз» готовит проектно-сметную документацию сразу для трех объектов – в Карагандинской, Актюбинской областях и области Абай. Все проекты уже отправили на государственную экспертизу, отметили в пресс-службе министерства. В планах еще пять аналогичных инициатив, часть из них реализуют с участием частных инвесторов. Эти шаги предусмотрены Дорожной картой по развитию малых ГЭС, которую утвердили в сентябре прошлого года. Сейчас специалисты отобрали 29 гидротехнических сооружений, где можно установить такие станции. В результате реализации Дорожной карты общий объем выработки электроэнергии на гидротехнических сооружениях РГП «Казводхоз» составит 30 МВт в год. На балансе предприятия уже имеются три малых ГЭС. Они расположены на Сергеевском гидроузле в Северо-Казахстанской области, на Интумакском водохранилище в Карагандинской области и на гидроузле «Достык» на реке Хоргос», – сообщил вице-министр водных ресурсов и ирригации Ерболат Ибрайханов. Фото ИИ Recraft

Динмухамед Бейсембаев

26.03.2026

Изображение записи

Дешевый бензин в Казахстане: кому на самом деле это выгодно

Низкие цены привлекают водителей, но эксперты бьют тревогу из-за скрытых расходов для бюджета и экономики.  Казахстан вошёл в число стран с одними из самых низких цен на бензин в мире. По данным GlobalPetrolPrices, на 16 марта 2026 года стоимость бензина АИ-95 составляет около 0,51 доллара за литр – почти в три раза ниже среднемирового уровня в 1,37 доллара. Однако за доступностью топлива стоит более сложная экономическая модель: дешёвый бензин – это не бесплатный ресурс, а результат регулирования и косвенных затрат, которые в долгосрочной перспективе могут снижать эффективность экономики и формировать зависимость от низких цен. Казахстан в группе стран с дешёвым топливом В глобальном рейтинге Казахстан находится рядом с государствами, где топливо остаётся доступным, благодаря ресурсной базе или субсидиям. Это Ливия, Иран, Венесуэла, а также Кувейт, Алжир, Туркменистан, Египет, Катар, Саудовская Аравия, Бахрейн и Оман. Часть этих стран удерживает цены на минимальном уровне как элемент социальной политики. При этом в ряде случаев такая модель сопровождается структурными перекосами в экономике и высокой зависимостью от сырьевого сектора. Казахстан в этом ряду выглядит более устойчиво, однако сама логика формирования цен остаётся схожей – значительную роль играет государственное регулирование. Дешёвый бензин и эффект иждивенчества Экономисты отмечают, что длительное сохранение низких цен на ресурсы может формировать так называемое иждивенческое поведение. Когда топливо остаётся дешёвым, у бизнеса и населения снижается стимул к повышению энергоэффективности, модернизации транспорта и оптимизации затрат. Возникает ощущение, что ресурс всегда будет доступен по низкой цене, хотя в реальности его стоимость лишь перераспределяется внутри экономики. Именно поэтому в экономической теории действует простой принцип: ничего бесплатного не существует. Если потребитель платит меньше, значит, разницу покрывает государство, отрасль или будущие инвестиции. Где скрыты экономические издержки Низкие цены на бензин создают ряд системных эффектов, которые не всегда заметны сразу. Во-первых, это давление на бюджет и нефтеперерабатывающий сектор. Ограниченная маржинальность снижает возможности для модернизации и инвестиций. Во-вторых, усиливается внутреннее потребление топлива. Это ведёт к росту нагрузки на дороги, увеличению выбросов и ускоренному износу инфраструктуры. В-третьих, возникает ценовой разрыв с соседними странами, что стимулирует переток топлива за пределы страны – как в легальной, так и в теневой форме. В долгосрочной перспективе такие факторы могут снижать общую эффективность экономики и создавать дополнительные расходы, которые не видны напрямую в цене бензина. Контраст с развитыми экономиками В развитых странах ситуация противоположная. В Европе, Японии и Южной Корее бензин стоит значительно дороже – часто более 2–3 долларов за литр. Это связано не с нехваткой ресурсов, а с осознанной политикой. Высокие цены формируются за счёт налогов, которые направляются на развитие инфраструктуры, экологические проекты и общественный транспорт. Таким образом, дорогой бензин в развитых экономиках – это не проблема, а инструмент регулирования и устойчивого развития. Казахстан: между доступностью и реформами Для Казахстана низкие цены на топливо остаются важным социальным фактором. Они поддерживают население и снижают издержки бизнеса, особенно в логистике и сельском хозяйстве. Однако одновременно перед страной стоит задача постепенно повышать эффективность отрасли. Это означает необходимость искать баланс между доступностью топлива и рыночными механизмами. Эксперты отмечают, что сохранение текущей модели возможно в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной потребуется более гибкий подход к ценообразованию. Казахстан сегодня находится в числе стран с самым доступным бензином, что даёт ощутимые экономические преимущества. Но дешёвое топливо – это не признак "дешёвой жизни", а результат сложной системы регулирования. И главный вызов – сделать так, чтобы это преимущество не превратилось в фактор снижения экономической эффективности, а стало основой для дальнейшего развития. Источник: inbusiness.kz. Фото ИИ Recraft

Динмухамед Бейсембаев

24.03.2026

Изображение записи

Лента новостей

377 км теплосетей обновят в Казахстане

Динмухамед Бейсембаев

08.04.2026

Читать больше
LogoСкачивайте мобильное приложение