Объектив Восток

Полгигаватта за год: Казахстан ускорил развитие зелёной энергетики

Новые ветровые, солнечные и гидрообъекты усилили позиции возобновляемой энергетики в энергобалансе страны. В 2025 году в Казахстане ввели в эксплуатацию девять объектов возобновляемых источников энергии общей мощностью 503 мегаватта. Большую часть дали ветровые электростанции, также заработали новые солнечные и гидрообъекты, сообщили в пресс-службе Минэнерго. Новые проекты появились сразу в нескольких регионах страны, включая Карагандинскую, Улытау, Актюбинскую, Жетісу, Кызылординскую и Мангистаускую области. Сегодня в Казахстане работают 162 объекта ВИЭ суммарной мощностью около 3,5 гигаватта. В их числе ветровые, солнечные, гидро- и биогазовые станции. По итогам 2025 года доля «чистой» генерации выросла до 7%. Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 6,43% от общего объёма производства электроэнергии. Развитие отрасли поддерживают аукционные торги, рассчитанные на период с 2024 по 2027 годы. К декабрю 2025 года распределено около 4 гигаватт из запланированных 6,7 гигаватта, что говорит о стабильном интересе инвесторов к рынку зелёной энергетики. В стране также планируется реализация международных проектов с участием крупных зарубежных компаний. В целом до 2035 года Казахстан намерен ввести более 8 гигаватт мощностей ВИЭ.

Динмухамед Бейсембаев

08.01.2026

Реалии дня Инфраструктура

Большая стройка: в области Абай появятся 52 новых объекта

В районах региона и областном центре строят социальные, культурные и спортивные объекты, часть проектов уже завершена, часть – в процессе строительства. В настоящее время в области Абай строят 52 объекта. В нескольких районах области возводят дома культуры, спортивные комплексы и социальные объекты, направленные на улучшение качества жизни населения. Руководитель Управления строительства области Абай Бекжан Бапышев рассказал о достижениях строительной отрасли региона в 2025 году, а также озвучил планы на 2026 год. По его словам, приоритетами остаются развитие социальной инфраструктуры, своевременный ввод объектов в эксплуатацию и повышение качества строительных работ. По области Абай в настоящее время строятся 52 различных объекта, 18 объектов сданы в эксплуатацию. Строительство каждого объекта находится на личном контроле акима региона Берика Уали. Хотелось бы отметить, что также завершилось строительство одного из самых крупных объектов области – Дворца школьников. Этот объект – исполнение поручения Главы государства, - подчеркнул Бекжан Бапышев. Также глава ведомства добавил, что во всех районах области строятся объекты культуры, спорта. К примеру, в районе Маканшы появилась спасательная станция, завершено строительство поликлиники. Объекты обеспечены всем необходимым. Также в Семее, в районах Бобровка, Водный и поселка Ушактар идет строительство спортивных комплексов, а также крупного психоневрологического центра. Большое внимание уделяется и объектам культуры – новые клубы появились в Бородулихинском, Бескарагайском районах. Кроме того, в рамках акции «Абайға құрмет» каждая область республики построит в Семее по одному объекту, - заключил Бекжан Бапышев. В 2026 году Управление строительства планирует реализовать 30 проектов – это будут культурные, спортивные и социальные объекты.

Динмухамед Бейсембаев

05.01.2026

Главные новости Инфраструктура

Возврат активов - в Павлодаре реконструируют аэропорт

Реализация проекта позволит принимать современные типы воздушных судов без ограничений по взлетной массе. Ожидается, что обновление инфраструктуры также способствовует росту пассажиропотока, улучшению транспортной доступности области и развитию деловой активности. В рамках исполнения поручения Главы государства и реализации Концепции развития транспортно-логистического потенциала РК в Павлодарской области приступают к модернизации аэропорта. Проект предусматривает реконструкцию искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона. Финансирование проекта осуществляется за счет Специального государственного фонда. Правительством на эти цели выделено 9,3 млрд тенге. Как подчеркивают в пресс-службе Правительства РК, ключевой целью проекта является приведение параметров аэропорта в соответствие с требованиями международных стандартов ICAO. Основные виды запланированных работ: реконструкция и расширение взлетно-посадочной полосы с 45 до 60 метров; обновление покрытия рулежной дорожки и перрона; модернизация системы энергоснабжения; установка нового светосигнального оборудования и системы видеонаблюдения по периметру. В связи с необходимостью проведения ремонтных работ и обеспечения безопасности полетов с апреля прошлого года деятельность аэропорта временно приостановлена. До этого момента воздушная гавань обслуживала регулярные рейсы по направлениям Астана и Алматы, - отмечают в пресс-службе Правительства.

Маргарита Бутина

05.01.2026

Реалии дня Инфраструктура

Президент: мы сами создали «коммунального дракона» и нам нужны реформы

Глава государства в своем обширном интервью заострил внимание на то, что в Казахстане ещё предстоит построить сотни километров инженерных сетей и обновить линии электропередач. По словам Президента, на текущий момент количество ТЭЦ, находящихся в опасной «красной» зоне, сократилось с 19 до 10 объектов. Риск аварийности объектов снижен, результат принятых мер виден. Однако восстановить «дышащую на ладан» инфраструктуру недостаточно, нужно менять принцип работы. Поэтому модернизация призвана решить главный вопрос – улучшить инвестиционную привлекательность отрасли, создать реальные рыночные механизмы. Экстренные меры Правительства обусловлены самой сутью проблемы, ведь энергетика и ЖКХ – это основа жизнедеятельности любой страны. Если этот фундамент разрушится, все остальное упадет как «карточный дом». Десятилетиями глубинные экономические проблемы замалчивались, инфраструктура городов и сел обветшала, энергетические объекты и коммунальные сети порядком износились. Накопившиеся вопросы сплелись в «гордиев узел» проблем, создав «коммунального дракона», которого нужно постоянно подкармливать бюджетными вливаниями и задабривать авральным латанием дыр. Это стало восприниматься как данность, у граждан появилось чувство безысходности, - сказал Президент. Также Глава государства добавил, что ошибки прошлого дорого обошлись государству. Между тем наши правительства не спешили разгребать «авгиевы конюшни», потому что такая сложная работа не принесла бы им лавры победителей. Проще было докладывать о подготовке пафосных программ, например, о вхождении в тридцатку самых развитых государств, и об их «успешной» реализации. Погоня за сиюминутными результатами в ущерб реальности дорого обошлась нашему государству. Если бы меня волновал личный рейтинг, оставил бы решение проблем следующим поколениям руководителей. Но для меня гораздо важнее не мнимые, а практические результаты, даже если они связаны с отходом от привычных стереотипов. Кто выигрывал от дешевой электроэнергии? Не многодетные семьи с низкими доходами, главными выгодополучателями стали крупные предприятия. Кто выигрывал от дешевого бензина? Не студенты и не пенсионеры, которые, как правило, пользуются общественным транспортом, а близкие к власти предприниматели, которых теперь принято называть олигархами или олигополией. Кто выигрывал от низких тарифов на коммунальные услуги? Конечно, не добросовестные граждане, которые оплачивают все счета в срок, а бизнесмены-посредники, нажившие капиталы в «коммунальном болоте», - сказал Президент. Касым-Жомарт Токаев также отметил, что цены и тарифы в Казахстане – самые низкие на постсоветском пространстве. Наша страна поневоле превратилась в теневого поставщика дешевых ГСМ в сопредельные государства, подпитывая их экономики. Поэтому настало время развенчать миф о выгодности низких тарифов для людей со скромным достатком. По факту, это скрытая субсидия богатым людям. Для восстановления социальной справедливости следует, прежде всего, изменить сам подход к решению проблемы. Государство обязано поддерживать тех, кто реально нуждается – точечно, адресно, путем выплат прямых компенсаций. Поэтому повышение тарифов – это выстраданный шаг к правильной, честной экономике, в которой каждый платит по мере потребления, но помощь получает тот, кому она действительно нужна. Тарифы должны быть справедливыми: «чем больше потребляешь, тем больше платишь». Такая задача мною поставлена. Достигнуты первые положительные результаты. Внедрена дифференциация в системе оплаты, «социальная норма потребления» с минимальными тарифами для тех, кто расходует базовый минимум воды или электроэнергии. Уверен, это позволит развернуть прежнюю систему в сторону справедливого распределения общественных благ, чтобы ресурсы страны работали на всех граждан, а не на избранных. Только так мы сможем выстроить современную инфраструктуру и эффективную энергетику, а экономика получит мощный стимул к качественному росту, - заключил Президент.

Динмухамед Бейсембаев

05.01.2026

Реалии дня Экономика

Есть видение как превратить Казахстан в транспортный хаб Евразии – Президент

Касым-Жомарт Токаев в своем интервью подробно остановился на реализации и укреплении транзитно-логистического потенциала Казахстана. Не имеющий прямого выхода к морю, Казахстан, тем не менее, расположен в центре Евразийского континента на пересечении большинства транзитных магистралей. Это большое преимущество, которым мы обязаны умело воспользоваться с пользой для страны. Есть видение и желание превратить Казахстан в транспортную гавань (хаб) Евразии, это главное направление предстоящей работы в данном секторе. В этом плане отмечу важность ввода в действие новой железнодорожной магистрали «Достык – Мойынты», что позволит увеличить объемы грузоперевозок между Китаем и Европой в пять раз по данному участку. В наших планах – введение в строй новых железных дорог «Мойынты – Кызылжар», «Бахты – Аягоз», «Дарбаза – Мактаарал». В целом, рассчитываем построить и модернизировать 5 тысяч и отремонтировать 11 тысяч километров действующих железных дорог до 2030 года. Большое значение имеет строительство автомагистрали «Центр – Запад», которая сократит путь от столицы до западных областей более чем на 500 километров, - сказал Президент. Глава государства также отметил успехи Казахстана в формировании сети грузовых терминалов на крупных водоемах. При этом, подчеркнул Президент, Казахстан географически находится в стороне от океанских перевозок. Удалось создать обширную транспортную систему, выходящую за пределы национальных границ. Находясь в стороне от океанских перевозок, Казахстан все же сформировал сеть грузовых терминалов от Желтого до Черного моря. Через нашу территорию проходят 12 международных транспортных коридоров: 5 железнодорожных и 7 автомобильных, по которым осуществляется до 85 процентов сухопутных грузоперевозок между Китаем и Европой. Конечно, все это не значит, что мы можем рассчитывать на легкие доходы. Конкуренция в этой сфере усиливается, поскольку транспорт и логистика стали неотъемлемой частью геополитики. Данная тема прочно вошла в повестку дня переговоров на высшем уровне, что предопределяет ее исключительную важность для Казахстана, - сказал Касым-Жомарт Токаев. По словам Президента, Казахстан является активным участником развития китайского мегапроекта «Один пояс – Один путь», коридора «Север – Юг», а также Транскаспийского транспортного маршрута, или «Срединного коридора». Считаем перспективными перевозки по маршруту «Россия – Казахстан – Туркменистан – Иран» с выходом на морские порты. Приветствуем подключение Китая к работе «Срединного коридора». В целом, потенциал в этой сфере большой. Вопрос здесь не только в инфраструктуре. В этой фундаментальной точке сходятся практически все сектора нашей экономики. Поэтому перед Правительством поставлена задача строительства транспортно-логистических узлов с современной инженерной и сервисной инфраструктурой, модернизации и ремонта морских портов, аэропортов, железнодорожных вокзалов, а также создания эффективной цифровой экосистемы, - заключил Президент.

Динмухамед Бейсембаев

05.01.2026

Читать больше

Полгигаватта за год: Казахстан ускорил развитие зелёной энергетики

Большая стройка: в области Абай появятся 52 новых объекта

Возврат активов - в Павлодаре реконструируют аэропорт

Президент: мы сами создали «коммунального дракона» и нам нужны реформы

Есть видение как превратить Казахстан в транспортный хаб Евразии – Президент

Лента новостей

В Семее перекроют дороги

Депутат Мажилиса ознакомился с вопросами развития аграрного образования в области Абай

Абай облысының 700-ден астам тұрғыны жеке автокөлік нөмірін еркін таңдады

Запрос времени: сенаторы встретились с Общественным советом области Абай

Концепция миграционной политики - какие нововведения появились в Казахстане

В Казахстане растет доступность медицины и продолжительность жизни населения

Более 700 жителей Абай уже выбрали индивидуальные номера для своих авто

Пирамида обмана - в Павлодаре обнаружили новые эпизоды нашумевшего уголовного дела

Праздник без огня и паники: область Абай встретила Новый год спокойно

Завладеть WhatsApp без взлома: в области Абай зафиксирована новая схема кибермошенничества

Полгигаватта за год: Казахстан ускорил развитие зелёной энергетики

Почти две тысячи водителей в Казахстане лишились прав по медпоказаниям

Спасатели вызволили людей из снежного плена под Семеем

В Минсельхозе разъяснили введенные ограничения на экспорт говядины

Интервью Президента: что на самом деле зафиксировано

Рекорд по масличным и рост посевов: как сложился аграрный год в области Абай

Аким области Абай обсудил с учёными культурное наследие региона

4 человека пропали без вести - в области Абай продолжают поиски

ОСИ в Семее оштрафовали за строительство без уведомления

Год цифровизации и ИИ в Казахстане — Президент подписал Указ

Оружие, наркотики и браконьерство - пограничная служба пресекла тысячи нарушений

Университет искусственного интеллекта создадут в РК

Увеличить экспорт: сферу животноводства развивают в Казахстане

Адресная поддержка - исполнение поручения Президента по тарифам

На связи - к 2027 году Казахстан перейдет на высокоскоростной интернет