Поскольку каменная соль негативно воздействует на почву, в стране применяют ряд безопасных для экологии решений. О современных противогололедных средствах - читайте в материале.
На сегодняшний день в соответствии с пунктом 9 статьи 238 Экологического кодекса Республики Казахстан, в пределах населённых пунктов уже запрещено применение соли при борьбе с гололедицей из-за её негативного воздействия на почву, зелёные насаждения и городскую экосистему.
Как отмечают эксперты из «Казахстанского дорожного научно-исследовательского института, в последние годы в стране сформирован системный подход к внедрению современных противогололедных решений. Все новые материалы и технологии, применяемые в дорожной отрасли, проходят регистрацию в Единой базе дорожно-строительных материалов и новых технологий. Эта база служит инструментом отбора и контроля качества проверенных решений.
По данным специалистов, сегодня в базе зарегистрировано порядка пяти отечественных противогололедных материалов, предназначенных для зимнего содержания улично-дорожной сети. Среди них есть как сухие, так и жидкие реагенты, что позволяет гибко подбирать технологии с учётом климатических и эксплуатационных условий регионов, - сообщают в пресс-службе АО «КаздорНИИ».
Важным моментом является то, что уже зарегистрированные материалы не содержат хлоридов. Согласно информации специалистов, этот факт существенно снижает их воздействие на дорожную инфраструктуру, инженерные конструкции, элементы благоустройства и окружающую среду. Реагенты сохраняют функциональную эффективность, предотвращают образование гололёда и способствуют удалению снежно-ледяных отложений.
Отказ от соли - не эксперимент, а осознанный переход к более безопасным и технологичным решениям. Сегодня на практике уже есть материалы, которые позволяют обеспечивать требуемый уровень сцепления без разрушительного воздействия на экологию, - отмечают эксперты «КаздорНИИ».
Специалисты института подчёркивают, что наличие альтернатив соли позволяет регионам поэтапно обновлять практику зимнего содержания дорог, не снижая уровень безопасности и соблюдая при этом требования экологического законодательства.
Единая база дорожно-строительных материалов как раз и создана для того, чтобы заказчики могли опираться не на теорию, а на испытанные и рекомендованные решения, адаптированные к условиям Казахстана, - отмечают в «КаздорНИИ».
Справочно: документ по техническим соответствиям закрепляет единые требования к материалам, применяемым именно в городской среде, формируя основу для их дальнейшего внедрения.
Эксперты сходятся во мнении, что действующие экологические требования, обновлённые технические подходы и появление альтернативных материалов формируют в Казахстане условия для поэтапного отказа от поваренной соли и перехода к более современным и безопасным решениям при зимнем содержании городских дорог.
Фото: Маргарита Бутина
