Казахстанские производители масложировой продукции заметно увеличили поставки в Китай и по итогам 2025 года заняли второе место среди экспортеров подсолнечного масла на китайском рынке.
По данным отрасли, доля Казахстана в поставках подсолнечного масла в Китай достигла 36%. За 2025 год экспорт масложировой продукции из страны в КНР вырос на 44% и составил 440 тысяч тонн. Денежная выручка увеличилась на 37% и достигла 312 миллионов долларов.
Коммерческий директор маслозавода ТОО «Qazaq-Astyk Group» Александр Буженица отметил, что рост экспорта во многом связан с изменением логистики и новым механизмом согласования поставок.
Наша Ассоциация совместно с АО «НК «КТЖ» с февраля 2024 года пилотно запустили механизм согласования планов по отгрузке растительных масел в ЖД-цистернах через погранпереход «Достык-Алашанькоу». Начиная с этого времени были исключены заявки трейдерских и экспедиторских компаний, которые не имели никакого отношения к производству масла. При старом механизме исполнение согласованных планов на отгрузку масла в направлении Китая по месяцу не превышало и 40%. Маслозаводы ежемесячно подавали планы, однако АО «НК «КТЖ» мог согласовать только часть объема по причине большого количества заявок, превышающих пропускную способность погранперехода. Трейдерские и экспедиторские компании спекулировали на рынке, зачастую подавая планы, не имея на руках контракта, объема масла и вагонов, тем самым забирая слоты у реальных производителей, которым необходимо было исполнять экспортные обязательства. Подобные манипуляции приводили к образованию посреднического звена по экспорту масла, то есть трейдер или экспедитор, имея согласованный план предлагал стать посредником между производителем и импортером из Китая, – рассказал Александр Буженица.
По его словам, железнодорожная компания распределяла вагоны между отправителями через электронную систему с учетом заявок и возможностей инфраструктуры на границе.
По сути, это была кормушка для посреднических компаний, благодаря которой они зарабатывали. Важно также отметить, что электронное согласование по всем заявителям без разбора приводило к искусственному завышению планов отгрузок, которые распределялись с учетом количества вагонов, указанных в заявке. Подобная система не устраивала никого из перерабатывающих предприятий, в связи с чем Ассоциацией был инициирован вопрос о необходимости корректировки механизма. Так и появилась идея убрать заявителей, которые не имели отношения к масложировой отрасли и оставить реальных производителей, которые готовы подавать фактические планы по реальным контрактам и отгружать вагоны своевременно в течение всего месяца согласно утвержденному графику, во избежание заторов на границе. Работа в этой части была успешно проведена Ассоциацией совместно с АО «НК «КТЖ», а результат мы получили в первом же месяце, так выполнение среднемесячного плана отгрузок в направлении КНР превышает 90% с начала 2024 года. Считаю это хорошим и важным достижением, которое позволило добиться стабильности в поставках масложировой продукции на экспорт в Китай, один из основных рынков сбыта. Постоянные отгрузки на рынок Китая позволяют удерживать экспортные цены на высоком и конкурентном уровне, поддерживая закупочные цены на сельхозпродукцию для отечественных фермеров, – добавил он.
В марте этого года Ассоциация совместно с КТЖ также запустила пилотный механизм согласования поставок гранулированного подсолнечного шрота в зерновозах в направлении Китая. Он основан на той же схеме, которая ранее была внедрена для экспорта растительного масла.
