Объектив Восток

Длительное бездействие привело к отставанию – Токаев высказался о развитии туризма

Глава государства подчеркнул, что после его замечания в адрес Правительства, туризм в Казахстане стал развиваться активнее, но впереди ещё долгий и тернистый путь. Президент отметил, что в сфере туризма должны преобладать профессионалы, преданные делу, настоящий патриоты нашей страны. Это сложная сфера, сочетающая в себе экономику, культуру, безопасность, бизнес. Туризм несовместим с ленью, равнодушием, алчностью, хамством. В прошлом году в Казахстане побывали миллионы иностранных граждан, более активно стал развиваться и внутренний туризм. Все это не может не радовать. Весь мир в борьбе за туристические потоки создает условия для привлечения частных инвесторов. В нашей стране есть много красивых мест. Сейчас в большом спросе экотуризм. Уж здесь, казалось бы, Казахстану нет равных, но в силу субъективных причин – от неумения до безразличия ответственных лиц – такой перспективный вид туризма пока не получил массового развития. Дальше презентаций дело не идет, - сказал Касым-Жомарт Токаев. Также Президент добавил, что вред туризму наносят некоторые «экоактивисты», затевающие протестные кампании по всем проектам под предлогом защиты заповедной природы. Многим из них до самой природы мало дела, им нужна шумиха, или, как сейчас принято говорить, «хайп», для получения общественной узнаваемости. Порой их поддерживают предприниматели, которые уже вошли в этот бизнес и не хотят конкуренции. Схожая ситуация и в горнолыжном туризме. Здесь с Шымбулаком мало кто в мире может сравниться, он находится в 30 минутах езды от центра Алматы, обладает уникальным природным ландшафтом. Но длительное бездействие привело к отставанию, курорт физически и морально устарел, нужно новое видение развития этого ценнейшего подарка природы. За дело берется казахстанская девелоперская компания. Правительство и акимат оказывают ей поддержку, но проект находится на подготовительном, презентационном этапе. Между тем в соседних странах строительство горнолыжной инфраструктуры уже набрало темпы. Алматинский горный кластер имеет огромный потенциал, он должен обслуживать как состоятельных клиентов, так и людей со средним достатком. Значит, следует предусмотреть диверсификацию туристской инфраструктуры, - отметил Глава государства. Большое значение, по словам Президента, имеет также и обеспечение сферы квалифицированными кадрами. В этой отрасли остро стоит вопрос дефицита квалифицированных кадров. Поэтому в Туркестане был создан Международный университет туризма и гостеприимства. В 2024 году на рынок вышли его первые выпускники. Но этого недостаточно, будут приняты дополнительные меры, которые решат кадровую проблему. В то же время не следует «посыпать голову пеплом». Коль скоро мировые таблоиды советуют посетить Казахстан, значит, нужно удвоить усилия. По версии «CNN Travel», Алматы назван «новой столицей стиля» Центральной Азии в 2025 году. Поручил акиму превратить Алматы в город, который, как Нью-Йорк, Москва, Париж, «никогда не спит», работает круглосуточно в интересах его гостей. Там еще много дел, в том числе по инфраструктуре, благоустройству, освещению, - подытожил Президент.

Динмухамед Бейсембаев

05.01.2026

Реалии дня Инфраструктура

Президент: мы сами создали «коммунального дракона» и нам нужны реформы

Глава государства в своем обширном интервью заострил внимание на то, что в Казахстане ещё предстоит построить сотни километров инженерных сетей и обновить линии электропередач. По словам Президента, на текущий момент количество ТЭЦ, находящихся в опасной «красной» зоне, сократилось с 19 до 10 объектов. Риск аварийности объектов снижен, результат принятых мер виден. Однако восстановить «дышащую на ладан» инфраструктуру недостаточно, нужно менять принцип работы. Поэтому модернизация призвана решить главный вопрос – улучшить инвестиционную привлекательность отрасли, создать реальные рыночные механизмы. Экстренные меры Правительства обусловлены самой сутью проблемы, ведь энергетика и ЖКХ – это основа жизнедеятельности любой страны. Если этот фундамент разрушится, все остальное упадет как «карточный дом». Десятилетиями глубинные экономические проблемы замалчивались, инфраструктура городов и сел обветшала, энергетические объекты и коммунальные сети порядком износились. Накопившиеся вопросы сплелись в «гордиев узел» проблем, создав «коммунального дракона», которого нужно постоянно подкармливать бюджетными вливаниями и задабривать авральным латанием дыр. Это стало восприниматься как данность, у граждан появилось чувство безысходности, - сказал Президент. Также Глава государства добавил, что ошибки прошлого дорого обошлись государству. Между тем наши правительства не спешили разгребать «авгиевы конюшни», потому что такая сложная работа не принесла бы им лавры победителей. Проще было докладывать о подготовке пафосных программ, например, о вхождении в тридцатку самых развитых государств, и об их «успешной» реализации. Погоня за сиюминутными результатами в ущерб реальности дорого обошлась нашему государству. Если бы меня волновал личный рейтинг, оставил бы решение проблем следующим поколениям руководителей. Но для меня гораздо важнее не мнимые, а практические результаты, даже если они связаны с отходом от привычных стереотипов. Кто выигрывал от дешевой электроэнергии? Не многодетные семьи с низкими доходами, главными выгодополучателями стали крупные предприятия. Кто выигрывал от дешевого бензина? Не студенты и не пенсионеры, которые, как правило, пользуются общественным транспортом, а близкие к власти предприниматели, которых теперь принято называть олигархами или олигополией. Кто выигрывал от низких тарифов на коммунальные услуги? Конечно, не добросовестные граждане, которые оплачивают все счета в срок, а бизнесмены-посредники, нажившие капиталы в «коммунальном болоте», - сказал Президент. Касым-Жомарт Токаев также отметил, что цены и тарифы в Казахстане – самые низкие на постсоветском пространстве. Наша страна поневоле превратилась в теневого поставщика дешевых ГСМ в сопредельные государства, подпитывая их экономики. Поэтому настало время развенчать миф о выгодности низких тарифов для людей со скромным достатком. По факту, это скрытая субсидия богатым людям. Для восстановления социальной справедливости следует, прежде всего, изменить сам подход к решению проблемы. Государство обязано поддерживать тех, кто реально нуждается – точечно, адресно, путем выплат прямых компенсаций. Поэтому повышение тарифов – это выстраданный шаг к правильной, честной экономике, в которой каждый платит по мере потребления, но помощь получает тот, кому она действительно нужна. Тарифы должны быть справедливыми: «чем больше потребляешь, тем больше платишь». Такая задача мною поставлена. Достигнуты первые положительные результаты. Внедрена дифференциация в системе оплаты, «социальная норма потребления» с минимальными тарифами для тех, кто расходует базовый минимум воды или электроэнергии. Уверен, это позволит развернуть прежнюю систему в сторону справедливого распределения общественных благ, чтобы ресурсы страны работали на всех граждан, а не на избранных. Только так мы сможем выстроить современную инфраструктуру и эффективную энергетику, а экономика получит мощный стимул к качественному росту, - заключил Президент.

Динмухамед Бейсембаев

05.01.2026

Реалии дня Экономика

Есть видение как превратить Казахстан в транспортный хаб Евразии – Президент

Касым-Жомарт Токаев в своем интервью подробно остановился на реализации и укреплении транзитно-логистического потенциала Казахстана. Не имеющий прямого выхода к морю, Казахстан, тем не менее, расположен в центре Евразийского континента на пересечении большинства транзитных магистралей. Это большое преимущество, которым мы обязаны умело воспользоваться с пользой для страны. Есть видение и желание превратить Казахстан в транспортную гавань (хаб) Евразии, это главное направление предстоящей работы в данном секторе. В этом плане отмечу важность ввода в действие новой железнодорожной магистрали «Достык – Мойынты», что позволит увеличить объемы грузоперевозок между Китаем и Европой в пять раз по данному участку. В наших планах – введение в строй новых железных дорог «Мойынты – Кызылжар», «Бахты – Аягоз», «Дарбаза – Мактаарал». В целом, рассчитываем построить и модернизировать 5 тысяч и отремонтировать 11 тысяч километров действующих железных дорог до 2030 года. Большое значение имеет строительство автомагистрали «Центр – Запад», которая сократит путь от столицы до западных областей более чем на 500 километров, - сказал Президент. Глава государства также отметил успехи Казахстана в формировании сети грузовых терминалов на крупных водоемах. При этом, подчеркнул Президент, Казахстан географически находится в стороне от океанских перевозок. Удалось создать обширную транспортную систему, выходящую за пределы национальных границ. Находясь в стороне от океанских перевозок, Казахстан все же сформировал сеть грузовых терминалов от Желтого до Черного моря. Через нашу территорию проходят 12 международных транспортных коридоров: 5 железнодорожных и 7 автомобильных, по которым осуществляется до 85 процентов сухопутных грузоперевозок между Китаем и Европой. Конечно, все это не значит, что мы можем рассчитывать на легкие доходы. Конкуренция в этой сфере усиливается, поскольку транспорт и логистика стали неотъемлемой частью геополитики. Данная тема прочно вошла в повестку дня переговоров на высшем уровне, что предопределяет ее исключительную важность для Казахстана, - сказал Касым-Жомарт Токаев. По словам Президента, Казахстан является активным участником развития китайского мегапроекта «Один пояс – Один путь», коридора «Север – Юг», а также Транскаспийского транспортного маршрута, или «Срединного коридора». Считаем перспективными перевозки по маршруту «Россия – Казахстан – Туркменистан – Иран» с выходом на морские порты. Приветствуем подключение Китая к работе «Срединного коридора». В целом, потенциал в этой сфере большой. Вопрос здесь не только в инфраструктуре. В этой фундаментальной точке сходятся практически все сектора нашей экономики. Поэтому перед Правительством поставлена задача строительства транспортно-логистических узлов с современной инженерной и сервисной инфраструктурой, модернизации и ремонта морских портов, аэропортов, железнодорожных вокзалов, а также создания эффективной цифровой экосистемы, - заключил Президент.

Динмухамед Бейсембаев

05.01.2026

Реалии дня Инфраструктура

Железные дороги Казахстана обновят: тысячи километров путей и новые поезда

В ближайшие два года железнодорожная сеть страны заметно изменится: завершатся крупные стройки, продолжится ремонт путей и начнётся обновление подвижного состава. По словам вице-министра транспорта Жанибека Тайжанова, развитие железных дорог перешло в стадию активной реализации. Отрасль уже показала рекордные результаты: по итогам 2025 года объём перевозок достиг около 318 млн тонн, а в 2026 году ожидается рост до 327 млн тонн. Транзит при этом увеличивается примерно на 20% ежегодно. В этом году завершены крупные проекты на участках Достык – Мойынты и обводная Алматы общей протяжённостью 911 км. Это позволило в несколько раз увеличить пропускную способность сети и ускорить транзитные перевозки. В следующем году будут завершены стратегические проекты строительства на участках "Кызылжар – Мойынты" и "Дарбаза – Мактаарал", а также модернизация направлений "Алтынколь – Жетыген" и "Бейнеу – Мангыстау», - отметил вице-министр. Параллельно внедряются современные системы регулирования движения поездов, которые должны повысить безопасность и пропускную способность. Продолжается и капитальный ремонт путей: в 2025 году обновили около 1,5 тыс. км, в 2026 году планируется отремонтировать ещё 1,6 тыс. км. Железные дороги также получат новую технику. Запланированы поставки локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, что должно повысить надёжность перевозок и качество сервиса. Отдельное внимание уделяется международным направлениям. Развиваются Транскаспийский международный транспортный маршрут и коридор Север – Юг. В рамках ТМТМ модернизируется портовая инфраструктура, торговый флот пополнится новыми паромами, а к 2026 году контейнеропоток планируют довести до 90 тыс. ДФЭ. По направлению Север – Юг в следующем году завершится модернизация железнодорожных участков на западе страны. Кроме того, в Казахстане продолжается масштабная программа обновления вокзалов. Работы ведутся поэтапно и должны завершиться в 2026 году. Таким образом, 2026 год станет этапом завершения и практической отдачи ключевых инфраструктурных проектов, формирующих современную, устойчивую и конкурентоспособную транспортную систему Казахстана, - подчеркнул Жанибек Тайжанов.

Динмухамед Бейсембаев

03.01.2026

Читать больше

Длительное бездействие привело к отставанию – Токаев высказался о развитии туризма

Президент: мы сами создали «коммунального дракона» и нам нужны реформы

Есть видение как превратить Казахстан в транспортный хаб Евразии – Президент

Железные дороги Казахстана обновят: тысячи километров путей и новые поезда

Лента новостей

Зажечь на максимум - в Семее пиротехнику взрывали в подъезде

Возврат активов - в Павлодаре реконструируют аэропорт

Диагностика безопасности - в Астане тестируют систему контроля вагонов

Гвардейцы в области Абай вошли в новый учебный сезон

Длительное бездействие привело к отставанию – Токаев высказался о развитии туризма

Обеспечивал условия заключенным за деньги и разглашал государственные секреты - в Павлодаре осудили начальника колонии

Президент: мы сами создали «коммунального дракона» и нам нужны реформы

Выбросил собаку с балкона и вышел добить ножом - в Усть-Каменогорске мужчине убил собственного щенка

Есть видение как превратить Казахстан в транспортный хаб Евразии – Президент

Президент: необходима жесткая бюджетная дисциплина

Токаев: наша реформа – это перезагрузка налоговой системы

Қазақстан Республикасының Президенті Қасым-Жомарт Тоқаев: ҚАЗАҚСТАН ЖАҢҒЫРУДЫҢ ЖАҢА КЕЗЕҢІНЕ ҚАДАМ БАСТЫ

Президент Республики Казахстан Касым-Жомарт Токаев: КАЗАХСТАН ВСТУПИЛ В НОВЫЙ ЭТАП МОДЕРНИЗАЦИИ

Жилье для молодых: объявлен старт программы «Абай жастары» в Семее

Защита спасающих жизни - Президент Казахстана подписал новый закон

Массовые сбои YouTube: абоненты «Казахтелекома» жалуются на нестабильность

В Новый год - в новую жизнь: в Казахстане на свет появилось 254 ребенка

Люкс не совпал с рекламой: базу отдыха на Алаколе оштрафовали после жалобы туриста

Железные дороги Казахстана обновят: тысячи километров путей и новые поезда

Для домашних животных: в Казахстане построят завод по производству готовых кормов

Абай облысында ауыл шаруашылығының инвестициялық әлеуеті артып келеді

В области Абай растёт инвестиционный потенциал аграрного сектора

Неспешным галопом: чего ждать от года Красной Огненной Лошади

Президент поздравил казахстанцев с Новым годом

2026 год в Казахстане объявлен Годом цифровизации и искусственного интеллекта