Перевозка крупногабаритных тяжеловесных грузов, а также провоз опасных грузов автомобильным транспортом в Казахстане подвергнутся ряду изменений.

В Министерстве транспорта Республики Казахстан приняли приказ, направленный на совершенствование регулирования перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом.

Как подчёркивают в министерстве, документ носит технический характер и направлен на приведение законодательства в соответствие с требованиями ЕАЭС. Это касается допустимых масс, осевых нагрузок и габаритов транспортных средств, а также на развития транспортной логистики между государствами-членами.

В рамках приказа внесены изменения и дополнения в ряд действующих нормативных правовых актов, регулирующих:

  • перевозку опасных грузов автомобильным транспортом;
  • организацию перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
  • допустимые параметры автотранспортных средств.

Что касается перевозки опасных грузов: дополнительно регламентирован порядок проезда через туннели категории «Е» в соответствии с требованиями ДОПОГ. Кроме того, установлены ограничения на перевозку опасных грузов через такие туннели, а за перевозчиками закреплена обязанность заранее определять альтернативные маршруты движения.

Что касается контроля весогабаритных параметров при осуществлении крупногабаритных и тяжеловесных перевозок: 

Более точно сформулированы условия продолжения движения при превышении допустимых весовых и габаритных параметров, включая порядок оплаты сборов за фактически пройденный и предстоящий участки маршрута, - отмечают в Министерстве.

Обновлен также механизм оказания государственной услуги по выдаче специальных разрешений - теперь услуга предоставляется через портал «электронного правительства» по месту регистрации заявителя.

Важным моментом является изменение сроков действия разрешений:

  • до 45 календарных дней — при совершении до 5 поездок;
  • до 90 дней — от 6 до 10 поездок;
  • до 6 месяцев — при большем количестве поездок.

Обновление коснулось и параметров транспортных средств. Изменения подверглись нормы осевой нагрузки с учетом расстояний между осями и типов колес. Кроме того, введены понятия группы сближенных осей и порядок распределения нагрузки. Важно отметить, что допустимые осевые нагрузки увеличены по сравнению с прежними требованиями в зависимости от скатности колес, что позволяет перевозить грузы с большей нагрузкой на ось.

Принятые изменения направлены на повышение безопасности дорожного движения, сохранность автомобильных дорог и совершенствование регулирования перевозочной деятельности, - отмечают в Министерстве транспорта РК. 

Приказ вводится в действие с 25 апреля 2026 года.