Согласно проекту реконструкции, помимо асфальта отремонтируют также водоотводные системы, переустроят инженерные сети и кабеля, устранят коррозию. Также предполагается покраска металлоконструкций.
Согласно техническим требованиям, подвесной мост требует особого обследования с использованием высокотехнологичного оборудования. Однако за прошедший период такие работы не проводились, сообщили в Управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог области Абай.
В 2023 году проведено обследование с привлечением специалистов из Японии для определения объема работ. По результатам этой работы было отмечено, что мост находится в хорошем состоянии, однако требует замены асфальта и лакокрасочного покрытия подвесной конструкции.
На основании этого в 2023 году начались работы по разработке проектно-сметной документации для капитального ремонта подвесного моста через реку Иртыш в городе Семей. Новый проект включает в себя все необходимые мероприятия для обеспечения надлежащего функционирования моста, в том числе переустройство инженерных сетей и кабелей, устранение коррозии, покраску металлоконструкций, ремонт водоотводных систем и несущих конструкций. Особое внимание уделяется полной замене асфальтового покрытия проезжей части моста с использованием современных технологий. Завершение работ по разработке проектно-сметной документации планируется к концу текущего года. После получения положительного заключения государственной экспертизы будет подана бюджетная заявка на финансирование строительно-монтажных работ из республиканского бюджета на период с 2025 по 2026 годы, — сообщили в ведомстве.
Акимат Семея осведомлен о проблеме, и до начала осуществления капитального ремонта проезжей части подвесного моста запланировал текущий ремонт с применением пористого мастичного асфальтобетона, включая добавку из Германии под названием «Эватерм». Основным требованием технологичности укладки данного вида асфальта — это высокая наружная температура воздуха +20+25 градусов °C. Работы по текущему ремонту будут начаты сразу после устойчивого потепления.
Как известно, подвесной мост имеет металлическую основу, высокую амортизацию и большой поток автотранспорта разного тоннажа так как является частью трансграничной магистрали Омск-Майкапшагай.
Отметим, что Семейский подвесной мост с шестиполосным дорожным полотном сдали в эксплуатацию в октябре 2000 года.