Их установят для безопасного перехода пешеходов на улицах, где ранее убрали металлические ограждения на проезжей части — Бозтаева и Каржаубайулы. Куда определили убранные отбойники и пустят ли их на металл, «Объектив Восток» спросил в отделе транспорта и автодорог.
Уже несколько недель жителей Семея будоражит нововведение на оживленных автомагистралях города — внезапно рабочие начали демонтировать металлические ограждения на проезжей части улицы Селевина, Бозтаева, Абая и Каржаубайулы, а также Глинки. Горожане сразу же отметили, что эти действия станут опасными — ведь ограждения защищали как пешеходов от летящих машин, так и автомобилистов в случае аварии от выезда на встречную полосу.
Вопрос этот обсуждался еще на стадии зарождения идеи в ходе заседания Общественного совета, где также участники выступили с возражениями.
Однако решение руководства области оказалось неизменным — идею расширения дорог для лучшего обзора, а также обустройства выделенной полосы для общественного транспорта воплотили в жизнь, невзирая на критику. Лишь несколько голосов попытались возразить — а посмотрите на проспект Шакарима, ведь там 6 полос ничего не разграничивает, кроме разметки, и никакого увеличения аварийности не произошло.
Как бы то ни было, ограждения демонтировали, полосу закатали асфальтом, и автомобилистам ничего не остается, как ориентироваться на дорожную разметку — там, где ее уже нанесли. Разметкой же и выделили так называемые «островки безопасности» на пешеходных переходах. Достаточно ли этого для безопасности жителей и куда убрали «отбойники», рассказал заместитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлан Сергазинов.
— Отбойники вывезены на хранение подрядного предприятия, те, которые в нормальном состоянии, идут на замену аварийных — к примеру, на кругах перед подвесным мостом уже меняет наше предприятие «Семдортехника». Дополнительно эти отбойники будут использоваться на других улицах, где, по согласованию с дорожной полицией, необходимы для безопасности.
Также акимом города уже дано поручение о разработке документации для строительства надземных пешеходных переходов на улицах Бозтаева и Каржаубайулы, сообщил Нурлан Сергазинов. Именно эти улицы по ширине вполне достойны названия проспектов и именно здесь чаще всего сбивают пешеходов, в том числе детей.
— По Глинки особой нужды в этом не будет, потому что ширина проезжей части не такая большая, как на этих магистралях. Сейчас мы уже с двумя проектными институтами прорабатываем этот вопрос, буквально в этом году мы хотим объявить конкурс на разработку ПСД, а на следующий год, возможно, начнем строительство.
Но ждать строительство перехода придется минимум два года, а нанесенная разметка имеет свойство довольно быстро стираться. Кроме того, как быть пешеходам зимой?
— На дорожную разметочную краску идет гарантия в течение трех месяцев, — отметил Нурлан Сергазинов. — Поэтому в зависимости от бюджета города она должна постоянно обновляться. Средства у нас были заложены и дополнительно выделили еще на разметку, так что в течение года мы будем ее обновлять. В зимнее время пешеходные переходы будут расчищаться однозначно.
Также на зимний период скорость транспорта на этих улицах будет ограничена дополнительными знаками.
Наталья Перцева